| 21681190 23552 13350 920 1тносит. скорость КЛА к моменту встречи должна быть весьма незначительной (в идеальном случае -нуль). Этот вид С. требует больших энергетич. затрат, чем перехват. Для выполнения взаимного С. 2 КЛА они оснащаются радиотехнич. системами, ЭВМ, спец. ракетными двигателями, системами управления движения. Один из КЛА является "активным" (выполняет взаимный поиск, маневрирование и С.), второй- "пассивным'' (взаимный поиск и маневрирование). Первое С. 2 КЛА при участии экипажей выполнено амер. космич. кораблями ''Джемини-6" и "Джемини-7" (1965); 3 КЛА при участии экипажей - сов. космич. кораблями ''Союз-6", "Союз-7", чСоюз-8" (1969). О др. С. см. в ст. Стыковка.
А. В. Ткачёв.
СБЛИЖЕНИЕ МЕРИДИАНОВ в нек-рой точке земного эллипсоида -угол ys между касательной к меридиану этой точки и касательной к эллипсоиду, проведённой в той же точке параллельно плоскости нек-рого начального меридиана. С. м. уsявляется функцией разности долгот l указанных меридианов, широты В точки и параметров эллипсоида. Приближённо С. м. выражается формулой у5 = lsin В. С. м. на плоскости геодезической проекции или картографической проекции (или гауссово С. м.) - это угол у, к-рый образует касательная к изображению к.-л. меридиана с первой координатной осью (абсцисс) данной проекции, являющейся обычно изображением среднего (осевого) меридиана отображаемой территории. В случае конформных проекций эллипсоида, отнесённого к изометрическим координатам, у - с точностью до знака -является аргументом производной той функции комплексного переменного, к-рая описывает рассматриваемую проекцию. Пренебрегая малыми третьего и более высоких порядков относительно l, получают равенство у = уs.
С. м. необходимо знать при численной обработке результатов геодезич. измерений, решении различных задач геодезии. На топографических картах С. м. может быть определено как угол поворота километровой сетки карты относительно её рамки.
Лит.: Красовский Ф. Н., Руководство по высшей геодезии, ч. 2, М., 1955; У р м а е в Н. А., Сфероидическая геодезия, М., 1955; Морозов В. П., Курс сфероидической геодезии, М., 1969.
Г. А. Мещеряков.
СБОЙ, кратковременная утрата технич. устройством работоспособности. С.-особый вид отказа, характерный для сложных радиоэлектронных устройств, таких, как вычислительные машины, устройства автоматич. регулирования и т. п. Осн. причины С.- некачественная пайка, прерывающиеся контакты в разъёмах, внутренние дефекты элементов электронных устройств, воздействия внешних факторов. Наиболее эффективные средства предупреждения С.- улучшение технологии изготовления и монтажа радиоэлектронных приборов; построение рациональных конструкций устройств, блоков и т. д. с повышенной помехоустойчивостью; нейтрализация С. спец. схемами и приёмами, к к-рым относятся резервирование, применение корректирующих кодов, оптимизация режимов, профилактика,
СБОЙКА, 1) подземная горная выработка, проводимая при вскрытии месторождения полезного ископаемого между двумя шахтными стволами или штольнями. 2) Комплекс работ по соединению двух подземных горных выработок или одной выработки с поверхностью. Осуществляется встречными забоями, догоняющими забоями, одним забоем.
СБОР, лекарственная форма - смесь неск. видов измельчённого (реже цельного) растит. лекарственного сырья. Иногда к сырью добавляют соли, эфирные масла и др. Предназначен в основном для употребления внутрь, реже - наружно (для окуривания, ванн, полоскания).
СБОРКА МАШИН, соединение в определённой последовательности и закрепление деталей, подузлов и узлов для получения машины, удовлетворяющей её назначению. Узлом называют разъёмное или неразъёмное соединение составных частей изделия. Характерным признаком узла является возможность его сборки обособленно от других элементов изделия. Соединение двух и более деталей, входящее в узел, называют подуз-лом. Различают п о д у з л ы 1-го, 2-го и др. более высоких порядков. Подузел наивысшего порядка расчленяется только на д е т а л и (см. Детали машин).
Базовым называют осн. элемент (деталь или узел), с к-рого начинается сборка. Трудоёмкость сборки в машиностроении составляет 25-35% от общей трудоёмкости изделия; при большом объёме пригоночных работ (единичное производство и мелкосерийное производство) она достигает 40-45%.
В машиностроении сборка расчленяется на общую и узловую. Технологич. схема общей сборки изделия показана на рис. 1. Каждый элемент изделия условно обозначен на схеме прямоугольником, разделённым на три части.
Рис. 1. Технологическая схема общей сборки машин.
В верхней части указывают наименование элемента, в левой нижней части - его индекс, в правой нижней части - количество данных элементов в изделии. Индексы элементов соответствуют номерам деталей и узлов на чертежах и в спецификациях. На рис. 2 дана технологич. схема узловой сборки изделия, общая сборка к-рого показана на рис. 1. Узловая сборка позволяет осуществлять параллельную сборку узлов изделия, значительно сокращает длительность цикла С. м.
Рис. 2. Технологическая схема узловой сборки машин.
Технологич. схемы сборки отражают структуру и последовательность (маршрут) сборки изделия и его узлов; при их составлении устанавливают также необходимые контрольные и вспомогат. операции. Эти схемы дают представление о технологичности конструкции изделия в отношении его сборки. Конструкция изделия предопределяет методы сборки (см. Взаимозаменяемость, Компенсация сборочная). При проектировании технологич. процесса сборки определяют темп (ритм, такт) общей и узловой сборки, деля годовой фонд рабочего времени в мин на годовую программу выпуска изделий (узлов) в штуках. Если темп значительно превосходит среднюю продолжительность характерных сборочных операций, то сборку ведут по принципам серийного производства. В этом случае на одном рабочем месте периодически (партиями, сериями) собираются различные изделия или узлы.
Если темп близок к средней продолжительности характерных сборочных операций или меньше её, то сборку ведут по принципам массового производства, закрепляя за каждым рабочим местом определённую сборочную операцию. При малом темпе сборку дифференцируют, разделяя операции. Если это по технологич. соображениям затруднительно или невозможно, то операции выполняют параллельно, дублируя рабочие места. Содержание операций сборки должно быть таким, чтобы на каждом рабочем месте выполнялась по возможности однородная и технологически законченная работа. Это способствует лучшей специализации сборщиков и повышению производительности их труда.
Технологич. процессы сборки могут быть типовые, групповые и индивидуальные. Типовые процессы создаются для различных групп соединений и узлов на базе обобщения опыта прогрессивных методов сборки в масштабе отрасли машиностроения. Особенностью групповых процессов является их применимость для сборки неск. изделий (узлов), характеризуемых однородностью конструктивно-технологич. признаков. Индивидуальные процессы разрабатываются для сборки одного конкретного изделия.
При построении маршрута и операций сборки выявляются её организационные формы. Сборка может быть поточной и непоточной. Перемещение собираемого объекта от одного рабочего места к другому при поточной сборке осуществляется вручную (по верстаку, рольгангу, на тележках), грузоподъёмными машинами (кранами, тельферами и др.), периодически движущимся конвейером - пластинчатым конвейером, тележками, ведомыми по рельсовому пути замкнутой цепью, а также непрерывно движущимся конвейером (см. Конвейерная сборка). Поточная сборка при неподвижном объекте осуществляется на расположенных в линию неподвижных стендах. Каждый сборщик (бригада сборщиков) выполняет свою операцию, переходя последовательно от одного стенда к другому. Такую сборку целесообразно применять в серийном производстве при значит, темпе, в особенности для сборки тяжёлых машин, перемещение к-рых затруднительно. При поточной сборке должно быть обеспечено бесперебойное, увязанное с темпом сборки снабжение сборочной линии взаимозаменяемыми деталями и узлами; слесарно-пригоночные работы могут быть допущены лишь в том случае, если они увязаны с темпом сборки. Если требуется высокая точность, то сопрягаемые детали подбирают друг к другу (селективная сборка) или производится их индивидуальная пригонка. В этом случае сопрягаемые детали поступают на сборку спаренными. Поточная сборка сокращает цикл производства и межоперационные заделы деталей, повышает специализацию сборщиков, увеличивает возможности механизации и автоматизации производства и уменьшает трудоёмкость изделий. Механизация сборки направлена на частичную или полную замену ручного труда оператора машинным путём оснащения рабочих мест электрич., пневматич. или гидрав-лич. инструментом и приспособлениями. Автоматизация имеет целью передачу сборочным машинам и их комплексам функции управления процессами сборки (см. Автоматизация производства). Механизация и автоматизация процессов может быть единичной и комплексной.
Непоточная сборка применяется в единичном и мелкосерийном производстве.
При проектировании технологич. процесса сборки устанавливают объекты, методы и средства технического контроля для определения соответствия точности формы и размеров, относительного положения и движения элементов изделия заданным техническим условиям. Проверке подвергаются: взаимное положение элементов изделия, качество выполненных соединений (сила и момент затяжки резьбовых соединений, качество пригонки стыкуемых поверхностей и др.), правильность постановки и наличие деталей в соединениях, масса узлов и изделия в целом, уравновешенность вращающихся частей изделия и т. п. (см. также Контрольно-измерительные средства). Контроль делят на промежуточный и приёмочный. Промежуточный контроль производят после выполнения сложных операций сборки и тех, где наиболее вероятен брак. При приёмочном контроле проверке подвергаются все собранные изделия и наиболее ответственные узлы. Технологич. процессы узловой и общей сборки фиксируют в технологической документации.
Основные направления повышения производительности сборки - механизация и автоматизация, устранение пригоночных работ, уменьшение количества наименований деталей и узлов машины, нормализация и унификация крепёжных и нек-рых др. деталей изделия, уменьшение количества многозвенных размерных цепей.
Лит.: Новиков М. П., Основы технологии сборки машин и механизмов, 4 изд., М., 1969; Корсаков В. С., Основы технологии машиностроения, М., 1974; Справочник технолога-машиностроителя, 3 изд., т. 1 - 2, М., 1972. В. С. Корсаков.
СБОРКА НА ОРБИТЕ, соединение (стыковка, монтаж) космич. летательных аппаратов (КЛА) или их частей, выполняемое автоматически или с участием экипажей КЛА. Целью С. на о. может быть создание крупных искусств. спутников Земли (станций) или межпланетных кораблей из отд. блоков, последовательно выводимых на околоземную орбиту. С. на о. методом стыковки КЛА предшествуют этапы их взаимного поиска, обнаружения в космич. пространстве, сближения и причаливания. С. на о. может осуществляться экипажем с выходом его в открытый космос и без выхода (при помощи манипуляторов). С. на о. предложена К. Э.Циолковским.
СБОРНИК, издание, содержащее ряд произведений одного автора, произведения неск. авторов или различные официальные, научные и информац. материалы на определённую тему. В зависимости от сроков выхода в свет различают непериодические С., периодические С. и продолжающиеся С. См. также Периодическая печать, Продолжающиеся издания.
"СБОРНИК "СОЦИАЛ-ДЕМОКРАТА"", большевистский журнал, издавался по инициативе В. И. Ленина в Женеве редакцией Центр. органа РСДРП "Социал-демократ''. Вышло два номера: № 1 в окт. и № 2 в дек. 1916. В них были напечатаны работы Ленина "Итоги дискуссии о самоопределении", "О брошюре Юниуса", "Социалистическая революция и право наций на самоопределение.
Тезисы", "О лозунге „разоружения"", ч Империализм и раскол социализма", "Интернационал молодежи", "Потуги обелить оппортунизм", "Фракция Чхеидзе и ее роль". Был подготовлен материал для № 3, в к-ром предполагалось напечатать статью Ленина "О карикатуре на марксизм и об „империалистическом экономизме"", но ввиду отсутствия средств номер не вышел в свет.
Лит.: Ленин В. И., Полн. собр. соч., 5 изд., т. 30; Большевистская периодическая печать. (Декабрь 1900-октябрь 1917). Библиографический указатель, М., 1964.
"СБОРНИКИ РУССКОГО ИСТОРИЧЕСКОГО ОБЩЕСТВА", публикации документальных материалов по рус. истории 15-19 вв., подготовленные Русским историческим обществом. С 1867 по 1916 вышло 148 тт. Часть из них смешанного характера, другие в виде тематич. серийных изданий. Таковы "Материалы Екатерининской законодательной комиссии 1767 г." (т. 1-14), "Бумаги и переписка Екатерины II" (т. 1-18), "Памятники дипломатических сношений древней России с державами иностранными" (т. 1-10). Особенно обширно собрание "Дипломатическая переписка иностранных послов и посланников при русском дворе", материалы этой "Переписки" были извлечены из рус. и заграничных архивов.
Лит.: Императорское русское историческое общество 1866-1916, П., 1916 (в приложении № 5 содержание вышедших томов).
СБОРНО-МОНОЛИТНЫЕ КОНСТРУКЦИИ, строительные конструкции, представляющие собой сочетание заранее изготовленных сборных железобетонных элементов с монолитным бетоном, укладываемым на месте стр-ва здания (сооружения). См. Железобетонные конструкции и изделия.
СБОРНЫЕ КОНСТРУКЦИИ в строительстве, конструкции, собираемые (монтируемые) из готовых элементов, не требующих дополнит, обработки (обрезки, подгонки и пр.) на месте стр-ва. Элементы С. к. изготовляют из различных материалов (сталь, бетон, железобетон, дерево, асбестоцемент, алюминиевые сплавы, пластмассы и др.) на специализированных з-дах строит. индустрии или строит. полигонах. В СССР развитие произ-ва С. к. и расширение областей их применения являются осн. направлением индустриализации строительства. Использование С. к. позволяет наиболее трудоёмкие работы выполнять на пром. предприятиях, оснащённых высокопроизводительным оборудованием для изготовления сборных элементов. Монтаж С. к. на строит. площадке, а также по-грузочно-разгрузочные работы при их транспортировании осуществляются монтажными механизмами (кранами, погрузчиками) с минимальными затратами ручного труда. Эти условия применения С. к. обеспечивают значит. снижение трудоёмкости и стоимости стр-ва, сокращение сроков возведения зданий и сооружений и повышение качества работ.
С. к. целесообразны лишь при большой повторяемости сборных элементов и минимальном кол-ве их типоразмеров. В соответствии с этим в сборном стр-ве предусматривается применение в основном унифицированных (типовых) изделий с преобладанием в общем объёме продукции крупноразмерных элементов.
Конструкции, монтируемые из готовых элементов, при соответствующем выполнении соединений могут быть сборно-разборными, что весьма эффективно при возведении различных врем. сооружений, особенно в труднодоступных р-нах. В СССР наиболее массовым видом С. к. являются сборные железобетонные конcmрукции и изделия. См. также Стальные конструкции, Деревянные конструкции, Полносборное строительство.
Лит.: Дыховичный Ю. А., Конструирование и расчёт жилых и общественных зданий повышенной этажности. Опыт московского строительства, М., 1970; Справочник проектировщика. Типовые железобетонные конструкции зданий и сооружений для промышленного строительства, М., 1974. А. П. Васильев.
СБОРОЧНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ, устройства и механизмы, употребляемые в машиностроении для установки, закрепления, правильного взаимного расположения собираемых деталей и узлов. В единичном и мелкосерийном произ-ве применяют универсальные С. п.: плиты, сборочные балки, призмы, угольники, струбцины, домкраты и т. п. Комплект этих С. п. служит основой для создания сборочных стендов, применяемых при узловой и общей сборке машин. В массовом и крупносерийном произ-ве используют спец. С. п.: для крепления базовых деталей и узлов собираемого изделия (поворотные и многоместные); для точной и быстрой установки соединяемых деталей и узлов (одно- и многоместные, стационарные и подвижные). Применяют также С. п. для предварит, деформирования упругих элементов (пружин, рессор, разрезных колец и др.), для выполнения соединений с натягом и др. При конвейерной сборке применяют С. п. для изменения положения (перевёртывания) собираемых объектов. Использование С. п. улучшает качество изделий, облегчает труд сборщиков и повышает производительность их труда.
СБОРЫ, см. в статьях Пошлины, Местные налоги и сборы.
СБОРЫ В МОРСКИХ ПОРТАХ, взимаются с судовладельцев (сборы с у д о в ы е) и грузовладельцев для покрытия затрат на стр-во, реконструкцию, эксплуатацию гидротехнич. и навигац. сооружений портов и подходных к ним путей, а также за выполнение работ и услуг (лоцманская проводка, швартовые операции, снабжение водой, грузовые операции, обслуживание агентствами и др.).
В капиталистических странах различия в форме собственности и управления портами и причалами (гос., муниципальные, частные) определяют разнообразие сборов, к-рые отличаются в портах одной страны, а иногда у разных причалов в одном и том же порту. Осн. виды С. в м. п.: корабельный, маячный, тоннажный, доковый, якорный, канальный, причальный, лоцманский, речной, буксирный, таможенный, санитарный, грузовой. По принадлежности сборы подразделяются на гос. и местные. Гос. сборы взимаются на единых условиях и по единым тарифам во всех портах одного гос-ва (напр., маячный сбор в Великобритании, ледовый сбор в Финляндии). Местные сборы устанавливаются муниципалитетами, администрацией портов, палатами судоходств, частными компаниями. Сборы, взимаемые с судовладельцев, могут быть обязательными и необязательными.
К обязательным относятся сборы, взимаемые за заход судна в порт вне зависимости от того, были заказаны судном к.-л. услуги или нет. Необязательные взимаются только при оказании судну конкретных услуг. Сборы с судов устанавливаются с вместимости судна (в регистровых тоннах), его линейных параметров (длина, осадка), коммерческой загрузки (кол-во доставленного либо принятого груза и пассажиров). В большинстве портов начисление судовых сборов осуществляется с учётом неск. признаков. В зависимости от частоты заходов в один и тот же порт суда линейного и регулярного плавания (см. Морские линии) при уплате сборов пользуются льготами. Грузовладельцы уплачивают сборы с весовой тонны или объёмной единицы груза.
В СССР и др. социалистических странах, где мор. порты принадлежат гос-ву, сборы унифицированы, число их ограничено. В портах СССР к обязательным судовым сборам относятся: корабельный и канальный. Корабельный сбор взимается по чистой регистровой вместимости судна при каждом входе судна в порт и выходе из него. Ставки сбора дифференцированы по бассейнам и портам. Льготные тарифы распространяются на иностр. суда, принадлежащие государствам, с которыми СССР имеет договор о предоставлении судам в портах режима наиболее благоприятствуемой нации или национального режима. К а н а л ь н ы й сбор начисляется по чистой регистровой вместимости судов, проходящих транзитными и подходными к порту фарватерами и каналами. Кроме указанных сборов, взимается плата за фактич. услуги, выполняемые по заявкам судовладельцев и грузовладельцев. Порядок начисления и взимания сборов, а также ставки платы за работы и услуги, оказываемые сов. портами, определяются тарифными руководствами, утверждаемыми Гос. к-том цен Сов. Мин. СССР и Мин-вом морского флота. Для иностр. клиентуры публикуются соответствующие справочники.
С. Н. Бурыкин.
СБРОС, одна из разновидностей разрывных тектонич. смещений горных пород. При С. относительное смещение пород происходит либо по вертикальной, либо по крутонаклонной трещине таким образом, что породы висячего бока смещаются вниз, а породы лежачего бока - вверх (см. рис.).
С. часто комбинируются попарно, образуя сбросовые впадины - грабены или выступы - горсты. Распространены также С. ступенчатые. С. образуются преим. в условиях растяжения. Амплитуда отд. сбросов достигает 4-5 км.
СБРУЯ, то же, что упряжь.
СВАБИРОВАНИЕ (англ, swabbing, от swab - швабра, банник), поршневание, шомпольная эксплуатация, устаревший способ скважинной добычи нефти с помощью подвешенного на тросе поршня. Иногда применяется при освоении новых или повторном возбуждении фонтанных скважин.
СВАДЕШ, Сводеш (Swadesh) Моррис (22.1.1909, Холиок, Массачусетс, США,-22.6.1967, Мехико), американский языковед. Учился в Чикагском и Йельском ун-тах, ученик Э. Сепира. Адъюнкт-профессор Висконсинского ун-та (1937-39), проф. Нац. школы антропологии и истории в Мехико (1956-67) и ун-та в Мехико. Основатель глоттохронологии. Известен работами по описанию языков амер. индейцев, исследованию дальнего родства языков (индейских и др.), принципиальной реконструкции ранних этапов развития языка.
Соч.: Лексикостатистическое датирование доисторических этнических контактов, в кн.: Новое в лингвистике, в. 1, М., 1960; К вопросу о повышении точности в лексикостатистическом датировании, там же; Лингвистические связи Америки и Евразии, в кн.: Этимология. 1964, М., 1965; La linguistica como instrumen-to de la prehistoria, Mexico, 1960; The origin and diversification of language, L., 1972.
СВАДЕШИ ДВИЖЕНИЕ (санскр. свадеши, букв.- отечественный), одна из форм антиимпериалистич. движения в Индии, направленная на поощрение развития нац. промышленности. Зародилось в последней четв. 19 в. Одним из инициаторов С. д. был М. Г. Ранаде. Индийская нац. буржуазия, страдавшая от конкуренции англ. товаров, использовала С. д. для борьбы за индийский рынок. В 1906 лозунг свадеши был выдвинут калькуттской сессией Индийского национального конгресса как одно из гл. программных требований. В 1905-07, 1918-22 и 1930 С. д. проходило в форме бойкота индийцами англ. товаров.
СВАДЬБА, обряды, сопровождающие заключение брака. На ранних стадиях обществ, развития - в период материнско-родового строя оно представляло собой несложную церемонию. С. как обрядовое оформление брака получила особое развитие в период патриархата, когда прочно утвердились единобрачие (см. Моногамия) и поселение супругов в доме мужа (патрилокалъный брак). Осн. момент цикла свадебных обрядов у всех народов - переход (чаще всего - переезд) невесты из дома родителей в дом жениха, т. е. драматизированное изображение перехода женщины в новую семью, новый род. Этот акт, как правило, сопровождается обменом подарками, праздничным пиром, увеселениями и т. д. В С. участвуют родственники жениха и невесты и особые обрядовые лица (напр., сваты, дружки). Содержание этих обрядов различно. Часто инсценируются на-сильств. увоз невесты женихом и его друзьями, сопротивление невесты и её родни и т. д., что отражает тот период в истории брака, когда утверждался новый (по сравнению с предшествующим временем) порядок патрилокального поселения и подчинения женщины власти мужа и его родни. В период распада патриархального строя, когда за женщину, к-рую рассматривали как рабочу |
